⑴自从知名PTT大师贾跃亭老师远渡重洋之后，资本主义的智商税都被收到了年以后，整个互联网造车势力的日子开始变得紧张起来了，原本PPT造车模式已经没法玩了，只能硬着头皮搞点技术了。
⑵经过这几年的发展，虽然还是有不少问题，但总算是从PPT上走了出来，还有了一定销量，公开报道显示，年，在国产造车新势力的企业中销量排行前三的分别是：蔚来销量为.万辆排在第一，威马以辆排在第二，小鹏辆排在第三。
⑶而今年受疫情影响，整个汽车行业销量暴跌，再加上特斯拉Model 国产化，第一季度销量显得有些惨淡。
⑷这其中我觉得最值得一提的就是威马了，整天在网上碰瓷，可以说是这几家车企里声势最大的一家了，销量反而下跌最多。
⑸前段时间特斯拉宣布入驻天猫，威马汽车的内部工作人员开始在其朋友圈中晒图：欢迎友商特斯拉入驻天猫。
⑹在虹桥机场，也曾看到威马汽车巨幅的广告牌：“Wele to Shanghai “中文是马斯克，幸会。署名是威马汽车。
⑺我们大家都知道，威马并不是真心欢迎马斯克，只是馋人家的流量。
⑻威马喜欢傍特斯拉不是一天两天，去年特斯拉宣布开放预订的那天，威马就在官微特斯拉，表示中国制造≠中国制造，并发了一个嘲笑特斯拉的长图。
⑼结果评论区翻车，直接被网友们喷成了筛子。
⑽口口声声说着欢迎友商特斯拉，又以这种”中国制造不等于中国制造“的话术，明里暗里相对特斯拉踩一脚，只不过是借助对方抬高自己罢了。
⑾友商一般是指对等的竞争者，但是不管是从定位还是销量或者品牌上来看，威马和特斯拉根本不是一个量级的。
⑿人家小米整天友商友商的去碰瓷，是因为人家真的把产品的性价比做到了极致，打飞了智能机的价格底裤，于是有了很多米粉帮人呐喊助威。而威马的产品呢？曾经看到有威马EX车主直接贴上大标签来游街示众，
⒀当然，我并不是长他人志气灭自己威风，我心里还是很支持国产的，希望国产新能源去和他们拼技术，拼续航，拼服务，落后一点不要紧，用这样的文字游戏去蹭热度，甚至打出中国制造的大旗真的很LOW。
⒁除了特斯拉以外，威马还喜欢蹭一些明人网红的热度。
⒂罗永浩宣布进军直播带货那天，沈晖就在微博转发了罗永浩要直播卖货的消息，并称“威马汽车可能是最大的智能硬件，我们来做第一场吧”。
⒃第二天，威马官微发布“老罗开直播卖威马汽车?小威已脑补了直播现场。罗永浩要不要来battle一下刚在东方购物一小时卖车台威马的威马汽车沈晖？