⑴据悉，随着各地方的网约车新政开始发布，其中大家最为关心的话题之一就是：乘客如何能安全的乘坐网约车。比如乘客在车上落了东西找不回来的，或是出了交通事故等。出现了这些问题应该找谁来解决呢？
⑵央视网消息：乘坐网约车，安全是大家十分关心的话题。比如乘客在车上落了东西找不回来的，或是出了交通事故、乘客受了伤、司机赔不起、网约车平台又推卸责任等等，这一类现象常有发生。对此，此次征求意见稿中也明确了网约车平台公司要依法承担承运人责任。
⑶简单来说，征求意见稿中明确了网约车平台公司是承运人，这就意味着网约车平台公司要直接对乘客负责，而不仅仅只是作为一个提供网约车信息发布、预约的网络平台。
⑷北京市交通委员会专家委员会委员徐康明：以一个机制去倒逼平台，承担实施更多安全前置机制，以保障乘客出行的安全，保障乘客的权益。
⑸所谓安全前置，也就是把相关的安全、保障机制提前做好、防患于未然。明确了网约车平台公司作为责任主体，让其对人员、车辆的准入以及运营管理上更加严格。
⑹具体来说，网约车平台公司应承担的责任包括：按约定履行运输合同；旅客伤亡的损害赔偿责任；旅客自带物品损毁、灭失的过失赔偿责任；安全生产责任；驾驶员权益保护责任等等。具体来说，网约车平台公司应当与驾驶员依法签订劳动合同或协议，并应为其购买人身意外伤害险，同时加强对网约车的监管，核定该公司营运的网约车是否按规定进行了年检、是否具备交强险、第三方责任险和乘客意外伤害险等等。
⑺北京市交通委员会专家委员会委员徐康明：如果乘客有任何安全方面的损失，乘客首先要找到的承运人责任的主体，或者是要赔付的主体，就是承运人、也就是这个平台。
⑻此外，征求意见稿中还提到，网约车平台公司经营许可有效期为年。在经营许可有效期满日前，网约车平台公司可以向运输局提出延续经营许可有效期的申请，对于在经营有效期内没有出现违法违规行为的申请人，每次延期期限为年。
⑼平台既然从中获利，那么就得承担相应的风险。但，既然出规定了，合法了，出了问题不应该先找执法部门和监管部门，如果直接找滴滴，要新规干嘛？