⑴Hyperloop并非异想天开，因为它所需要的所有技术都已经在原理上得到证实。甚至有些原理很早就有人提出，但是却没得到人们重视。然而同时经营三家公司（SpaceX、Tesla和SolarCity的马斯克实在太忙，他已没有精力将Hyperloop付诸实践。分身乏术的马斯克只能将自己的想法绘制成页的思想蓝图发布到网上，等待有志之士去完成这一伟大设想。
⑵本月初，研发超级高铁的公司之一Hyperloop One在拉斯维加斯附近沙漠中的进行的实测引起了全世界对于这种最快速度有望达到每小时公里的新交通工具的期待。
⑶这样的超级高铁（也被称为胶囊列车不但在速度上秒杀飞机，在价格上也会令其他交通方式汗颜。超级高铁项目最早的发起人，有钢铁侠之称的伊隆·马斯克曾经表示超级高铁的票价从旧金山到洛杉矶（相当于北京到上海的一半大约为美金，这样的价格大概只为机票打折情况下的五分之一，非常诱人。
⑷现在同样研发超级高铁的另一家公司——位于洛杉矶的Hyperloop Transportation Technology公司（简称HTT通过一段视频公布了更多关于超级高铁内设的细节。不过，和看待美国创业公司靠PPT震撼投资人的方式一样，我们还是不能太天真的认为这将来百分之百可以成为现实。不过，至少可以作为一个参考。
⑸简单来说，Hyperloop Transportation公布这些内设的设计只有一个目的，就是安抚那些认为被放进超级高铁中，面临千米每小时的真空传送，会被逼疯，甚至被……液化（我看到美媒这样的描述，瞬间石化的人。
⑹按照公布的内容，我们整理出了未来超级高铁的几大特点：
⑺.真皮座椅，一排三个人
⑻从公布的图中可以看出，超级高铁的座椅大约一排三个，前后也都非常宽敞，且都是真皮座椅，看起来不会逊色于中国的高铁。而按照之前伊隆·马斯克的构想，一趟列车可能最多可乘坐人。
⑼.通过增强现实技术播放虚拟户外景色的车窗
⑽尽管从旧金山到洛杉矶未来只需要不到半个小时，但是把乘客放进一个完全密闭的空间内，又不能在胶囊列车中像乘坐高铁甚至飞机一样欣赏外面的风景，非常容易让人有不舒服的感觉，尤其是对有幽闭恐惧症的患者来说。但是，现在Hyperloop Transportation公司和一家位于慕尼黑专门做虚拟现实（VR和增强现实（AR的Re’Flekt公司合作，通过增强现实技术弥补不能看到外面景色的问题。具体来说就是当乘客坐进超级高铁中后，可以通过交互面板，也就是车窗的玻璃观看虚拟的户外景色。
⑾而搭载了增强现实技术的玻璃可以让乘客不认为自己在看“视频”，而是仿佛真的看到窗外的美景，包括旁边的地貌、建筑、蓝天甚至是白云，让乘客和在地面上坐高铁达到相类似的效果。
⑿当然，增强现实技术能带来的体验绝对不止这些。
⒀这块玻璃可以随时变身成为你的虚拟屏幕，为你显示车速、气温，甚至像飞机上的飞行地图一样提示你已经被“喷射”到了哪个城市。
⒁此外，值得注意的是，Hyperloop Transportation公司表示未来的超级高铁的窗户面板甚至可以通过动态追踪技术来追踪乘客的视线或者头的动向，从而保证让乘客从任何角度看过去都是非常真实的欣赏风景的体验。
⒂.真空问题及加速度问题
⒃当然，乘客对于超级高铁的舒适性的担忧不只是看不到风景、幽闭恐惧症，还有关于真空的问题。
⒄我的同事朱旭冬在对文章开头提到的另一家同时间开发超级高铁项目的公司（也就是那个刚刚完成超级高铁首测的公司Hyperloop One的CEO Rob Lloyd进行采访时了解到：当人们在乘坐超级高铁的时候，是坐在悬浮密封舱里。虽然轨道里是真空状态，但悬浮密封舱里可以加压。打个比方，我们坐飞机的时候外部气压也是很低的，但是飞机里会加压，让人们不至于产生不适。
⒅此外，Rob也表示尽管在首次公测中，他们使用了.G的加速度，这个速度会让人觉得不舒服。但是在超级高铁投入载人运营后，他们会把加速度设置在.或.G左右，和商用飞机的加速度类似，所以人们也不会感到不适。
⒆总之，按照这两家超级高铁开发团队的猜想，未来五年内，你有可能真正体会一把这种瞬间被喷射到另一个城市的感觉。可能在这个密闭空间中，你除了可以体验新的高科技交通方式，还能好好了解下到时候虚拟现实和增强现实技术到底发展到了什么程度。
⒇Hyperloop有多少经济价值尚不得而知。约翰·麦康伯（John Maber在哈佛商学院从事城市化与房地产的教学工作。据麦康伯介绍大型输运计划需要权衡建设、运营和收益三方面因素。正如吉格尔所言：“Hyperloop要么一鸣惊人，要么一无是处。”