⑴近日滴滴与优步合并一事在业界引起了强烈的关注，而两家公司的合并是否会涉及垄断问题也引起了社会的关心。据悉，滴滴与优步目前还不能合并，因为还未向商务部进行申报，只有申报才能实施兼并，合并之路可谓一波三折。
⑵滴滴收购优步中国一事再度得到商务部的密切关注。商务部发言人沈丹阳昨日表示，“商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按《反垄断法》规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，经营者都应事先向商务部申报，未申报的不得实施兼并。”
⑶针对商务部的表态，滴滴出行昨日回应北京晨报记者称，“我们目前正在与相关部门积极沟通，但我们并未达到申报标准。”月日，就有关合并是否存在垄断风险一事，滴滴也曾表态称，目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。而且就整个智能出行市场来说，不是只有专快车，还有出租车、顺风车、拼车、代驾、租车、巴士私人订制（大拼车以及公交、地铁等等。滴滴和优步中国在其中只占到非常小的比例，市场上仍然存在许多有实力的竞争者。
⑷根据《反垄断法》及其相关规定，经营者集中达到申报标准的，经营者应事先向商务部申报，没有申报的不得实施集中。而《国务院关于经营者集中申报的标准规定》（以下简称“规定”指出，如果参与经营者集中的企业上一会计年度全球销售额已经达到亿元人民币，或在国内市场销售额达到亿人民币，且其中至少两家企业在国内市场达到亿元人民币，该经营集中便需要进行申报。事实上，早在年月，滴滴与快的合并之时，便引发一轮是否构成垄断的讨论。当时，易到用车向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报滴滴与快的合并一事，备受瞩目，但之后商务部表示尚未接到滴滴快的相关交易经营者集中申报，此事不了了之。
⑸月日下午，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。根据彭博社的报道，收购后的新公司市值高达亿美元。根据第三方数据研究机构中国IT研究中心（IT-Research近日发布的《年Q中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持高速增长，其中滴滴专车以.%的订单市场份额居行业之首，优步中国、易到用车及神州专车则分别以.%、.%和.%位列二、三、四位。若从市场份额来看，滴滴与优步中国合并后，将以高达.%的市场份额坐实中国专车市场的头把交椅。
⑹如今，滴滴收购优步一事是否面临监管审查也成了舆论关注的焦点之一。目前，商务部明确表示未收到滴滴与优步相关交易的经营者集中申报，据了解，去年滴滴与快的合并也没有进行经营者集中申报。