⑴年，“造车”绝对是汽车圈的高频词汇，对于大洋彼岸的那份执着和梦想，有人质疑，也有人相信。在分歧之外，至少在一点上，几乎所有人都达成了共识——智能化和数据化是汽车行业的未来。
⑵今天，如果有人说汽车行业是传统行业，那他一定是被互联网的快速迭代冲昏了头脑。不难发现，无论是新能源，还是人工智能和大数据应用，汽车行业在实体经济结构中都走在了前列。月日，一点资讯“驭数”年度汽车盛典在北京隆重举办，活动邀请到多家车企代表、多家主流媒体代表，以及多位重量级专家共聚一堂，展开了一场关于互联网人与汽车人的高端对话，并见证了一点资讯第二届逐路奖的颁发。
⑶当互联网遇上汽车行业，又会发酵出怎样的新意？活动现场，一点资讯副总裁付继仁、一点资讯汽车事业部总经理杜伟，分别从行业趋势、数据产品和算法逻辑等方面入手，介绍了一点资讯在汽车营销方面的探索，以及逐路奖的诞生过程。
⑷付继仁提到：“一点资讯在汽车智能化方面是不专业的，但我们更加专注于数字营销的智能化，不仅致力于作传播媒体，同时也希望成为能够为汽车厂商赋能的平台。”
⑸一点资讯副总裁 付继仁
⑹而这份赋能，则主要分为三点：
⑺. 面对智能产品化市场，如何为营销赋能；
⑻. 在品牌向上渠道向下的产业环境下，如何为渠道赋能；
⑼. 在服务数据化的市场下，如何为服务赋能。
⑽关于赋能，似乎是每一个创业者都常提及的关键词，但付继仁认为，虽然这是一个看似“假大空”的主题，但每一步的落实，都需要有实际的产品、技术和渠道来支持。年，从SmartFeeds到Smart Lab，从OPPO资源拓展到一点Insight大数据系统开发，一点资讯从未停止过探索。
⑾用智能化产品，为营销赋能
⑿付继仁提到，未来的汽车行业必然会走向高智能和自动化。而作为一个数字营销平台，一点资讯则更加关注汽车营销的智能化，通过开发智能化营销产品，为汽车品牌赋能，提升效率。过去两年，一点资讯在国内首个提出智能化信息流（SmartFeeds概念，开发了替代窄条信息流的“全屏画报”、实现品牌信息与文章场景精准匹配的“如影随形”等更加智能的营销产品。
⒀付继仁说：“年，我们正在将这份尝试升级，在信息流以外，进行更广泛的智能营销实验。这种尝试主要聚焦两个方面，一个是视频化，包括秒短视频、宫格开屏、全景视频等；另一个是内容页优化，基于用户行为数据，优化落地页加载时间、页面布局等，使之更加原生。”
⒁同时，作为一个媒体平台，一点资讯将着力打造为经销商赋能的智能化一点汽车自媒体号，将经销商变为汽车厂商区域社区化的传播平台，帮助用户更快捷地了解S店推送的相关内容，把广告变成有用的信息。
⒂面对渠道下沉，为渠道赋能
⒃市场层面，“品牌向上，渠道向下”是今天汽车市场的重要趋势，三线及以下城市为车企贡献了%的销量，拥有非常大的市场机会。付继仁认为，手机厂商OPPO的品牌和渠道战略，能够给汽车行业带来一些参考意义，甚至可以直接借助OPPO成熟的渠道优势来实现营销下沉。
⒄作为战略合作伙伴，一点资讯和OPPO在数字营销领域开展了深度合作，年，结合世界杯等重大体育赛事，OPPO与一点资讯也希望通过更加场景融入的营销产品，不仅实现“锁屏画面”等用户第一触点的抢占，同时实现广告与内容的打通，当用户点击锁屏画报、新闻Push等广告页面时，直接跳转到一点资讯的内容专题页，帮助汽车品牌实现更好的大事件借势。
⒅同时，结合手机电量、位置等方面的洞察，进行更加场景化的营销模式探索，将用户引导至线下S店参加活动，让已经在渠道下沉方面做得很好的品牌继续赋能，实现更有效的营销。
⒆借助大数据，为服务赋能
⒇在服务赋能上，付继仁介绍道，数据显示汽车大数据服务的市场规模正呈迅猛增长的态势，当智能驾驶越来越照进现实，未来汽车厂商的竞争维度将从销量争夺延伸至时间争夺，因为更多的用户使用时长意味着更丰富的用户行为数据，意味着更强的变现能力。
⒈作为一个算法型资讯平台，一点资讯不仅仅将自身定义为一个媒体平台，同时也是一个技术平台、一个数据平台。过去几年的探索中，一点资讯先后与OPPO和小米达成战略合作，打造了一个独特的生态流量，通过兴趣引擎技术将内容流量布局到更多的生态渠道，再通过对生态的分析，拿到更多用户数据，了解清晰的用户资讯消费行为，并基于此为服务赋能。
⒉活动最后，杜伟从一点资讯矩阵数据积累、算法计算形成用户画像，以及算法逻辑精准分发几个逻辑维度介绍了汽车行业“逐路奖”的诞生，并分享了一点Insight在用户监测、细分市场分析、具体车型分析和传播指导方面的功能，从产品层面阐释了一点资讯如何借助大数据，为服务赋能，为汽车品牌赋能。
⒊一点资讯汽车事业部总经理 杜伟
⒋以下为第二届逐路奖获奖名单：